第97章 两轮电动车布局计划（求首订） (第1/2页)

下午五点钟，展馆闭馆，一家家有展位区的工作人员，收拾着自家摊位。
　　
　　有面露兴奋的，也有垂头丧气的，这样的神色在参展期间，每日都能见到；一场财富的盛宴，有得意者就有失意者。
　　
　　增量时代的创业确实要比存量时代容易得多，也是最好的选择，但同样不乏腥风血雨，倾家荡产。
　　
　　一次广交会的投入不低，但是收获却可以满满，招来很多企业押宝式参展也是可以理解的。
　　
　　回来宾馆之后，檀锦程从钱包里掏出2000块钱，递给孙玉明：“孙哥，你跟刘哥一起，去附近订一桌饭菜回来，今晚我们好好庆祝一下。”
　　
　　“好勒，老大。”孙玉明开心的接过钱道。
　　
　　“庆祝去外面吃不是要更好爽快一些吗？干嘛买回来吃？”张旭鹏不解的问道，这些天都是在宾馆里吃饭，他都快闷死了。
　　
　　“老板，老大的意思应该是这时候还是低调一些，去外面万一喝醉了碰上点什么事儿挺麻烦的。”孙玉明解释道。
　　
　　“好吧好吧，闷声发大财嘛，我懂，去吧。”张旭鹏撇了撇嘴道。
　　
　　都怪小檀，把这里的治安形容得这么吓人，搞得大家现在晚上都不敢走远甚至不敢出去，每天回来就是无所事事的看电视。
　　
　　哎，挣了这么多钱也没法吹牛逼，真烦！
　　
　　要不晚上给爸妈打个电话？
　　
　　檀锦程满意的点点头，孙玉明比自己还有张旭鹏大两岁，一段时间工作下来，檀锦程也发现了，这家伙挺机灵的，跑业务不见得是什么好手，但让他办一些其他的事儿那还是挺顺心的。
　　
　　跑腿勤快，为人机灵，也比较细心，就是嘴巴的严实程度还要练练，莞城的一些细节就是他不小心说漏嘴的。
　　
　　但也不排队这家伙是故意的，毕竟张旭鹏也是老板，这种小事檀锦程可以不说，但他跟刘文斌若是一直瞒着张旭鹏，难保张旭鹏以后不会生气。
　　
　　大毛病倒是没有，但万一以后这种好事不再带上他们了呢？
　　
　　按目前锦鹏贸易的规模来说，确实也招不到什么优秀的人才，能有几个顶用的就已经算是不错的了，这年头大学生值钱的一批，你除非打破公司工资结构，动辄开出上万的月薪，不然人都不带理你的。
　　
　　学历歧视在这个年代还是非常严重的，当顾清清说檀锦程只有高中文化的时候，她几名室友的反应就能够看得出来。
　　
　　檀锦程也了解过不少制造业公司的学历水平，哪怕是一些规模比较大的私营企业，其学历水平也是比较低的，后世那种随便什么破公司动辄要求本科起步，在这个年代那真是想屁吃。
　　
　　不过却是比八九十年代要好多了，随着经济的发展这种情况也会一天天的改变，今后大学生要好招聘多了，锦逸实业不管怎么样，一定要招聘几名高学历的技术型人才。
　　
　　高中生学历搞技术的不是没有，天才型的也有，但没有系统性的学习，加上没有大学校友圈子的人脉，其进步空间总是有限的。
　　
　　未来无论是造两轮电动车还是四轮电动车，都需要大量的技术型人才。
　　
　　这倒是一个头疼的问题，要不到时候地去已经在做这些的竞争对手那里花高价挖一些？
　　
　　不过目前就两轮电动车来说，国内说是刚刚起步阶段也不为过，后世如爱马，雅滴这些知名品牌，檀锦程通过商标注册官网查过了，居然都还没有注册！
　　
　　这样算起来，大家至少都是同在一个起跑线上，那么事情便好办多了，凭借着的前世的一些记忆，加上现如今锦鹏贸易也能够解决一部分现金流的问题，要想在两轮电动车市场占据一定的份额也不是特别的难。
　　
　　不过檀锦程也没想过抢注他们的商标，这样反而不好，反去了目标喵点对自己反而不利。
　　
　　挣转让商标这种钱更是无从谈起了，又不是啥牛逼的名字，人家不会重新注册一个啊。
　　
　　目前市场最大份额的两轮电动车企业当属同在浙省温城的芯日，就是大哥龙代言过的那家，八零九零后对这则广告应该都有点印象。
　　
　　不过到了后面，这家企业市场份额被逐渐蚕食，大哥龙代言的企业嘛，懂的都懂，无需太过担心。
　　
　　说到两轮电动车，也就是俗称的电瓶车或者电动车，它的发展历史也有不少年了，早在1985年，也就是檀锦程出生的那一年，我国就诞生了第一辆电动自行车，沪市永久厂生产的。
　　
　　不过这辆电动自行车只能跑30公里，还不能爬坡，跟摩托车一比根本没有任何的竞争优势，不出意外的就凉了，这一凉就凉了10几年。
　　
　　直到1999年，国标电动自行车通用技术条件的出台，才给小电驴商业化打开了大门，芯日也就是在那个时候开始进场的，说起来芯日的老板学历比檀锦程还要低，初中毕业。
　　
　　甭管是做什么生意，温城人从不缺席啊！
　　
　　虽然99年国标出台，不过要说电驴行业的真正发展标志性事件，还是在去年，也就是2004年。
　　
　　去年帝都某部分40辆宝马850摩托退役了！在此之后，各大城市开始了新一轮更为严厉的禁摩操作，同年新交通法的出台，第一次明确了电动自行车为“非机动车辆”。
　　
　　这也意味着，不需要任何证件，只要花上两三千块钱，就能拥有一辆了在城市里的到处溜达的交通工具，需求自然也就连年翻番。
　　
　　这时候进场有点晚，但一点也不晚，跟外贸行业一样，电动自行车现如今是一个非常明显的增量市场，加上生产电动自行车不需要任何的资质。
　　
　　对于生产商来讲，买到靠谱的电池，电机以及控制器这三大主要部件，只要质量不太差，都能赚到钱，并且在控制好成本的情况下，利润率还不低。
　　
　　

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